FAQ

Aucune garantie ne peut être promise : chaque dossier dépend des preuves disponibles et de la situation (véhicule, marché, dommages, options, factures, etc.). En revanche, l’objectif est clair : structurer votre dossier et fournir des arguments solides (et des courriers prêts) pour améliorer votre position en négociation amiable.

Je ne contacte pas l’assurance à votre place. Vous restez l’interlocuteur direct. Mon rôle est de vous préparer une réponse claire, ferme et factuelle, avec des courriers prêts à envoyer et une stratégie de relance si nécessaire.

Oui. Le service est 100% à distance et fonctionne partout en France : vous transmettez les documents, je vous renvoie l’analyse et les courriers.

Idéalement : rapport d’expertise, offre d’indemnisation, photos, factures, carte grise, liste options/accessoires, et annonces équivalentes si vous en avez. La page Documents donne la checklist complète.

Oui : il s’agit d’un accompagnement (analyse de documents, aide à la rédaction, conseils). Je ne réalise pas d’expertise agréée et je ne représente pas légalement : vous gardez le contrôle des échanges.

Une contre-expertise peut être pertinente si l’évaluation vous paraît incohérente et que vous avez des éléments concrets à apporter (options, factures, marché réel, erreurs, omissions). Je peux vous aider à clarifier les enjeux et préparer une stratégie. L’intérêt dépend aussi de votre contrat et du contexte : on l’évalue au cas par cas.

Les délais varient selon l’offre choisie et la complétude des documents. L’Analyse Express vise une restitution rapide (48h). Pour les offres avec suivi, les ajustements dépendent aussi des délais de réponse de l’assurance. Dans tous les cas, le diagnostic gratuit de 10 minutes permet de cadrer rapidement la suite.

C’est fréquent. Avec des preuves (facture, photos, mention sur annonces/bon de commande, cohérence avec le véhicule), on peut demander la réintégration de l’accessoire ou de l’option dans l’évaluation. Je vous prépare une demande claire et argumentée.

On vérifie la cohérence des “comparables” (année, km, finition, motorisation, options, état) et la réalité du marché. Une VRADE peut être tirée vers le bas si les annonces choisies sont bradées, trop éloignées en caractéristiques, ou si des équipements/factures sont oubliés.

Ça dépend. Si vous avez simplement “accusé réception” ou demandé un virement, il reste souvent une marge. Si vous avez signé une quittance/transaction indiquant un accord définitif, c’est plus compliqué. Dans tous les cas, un diagnostic permet de clarifier votre situation et vos options.

On demande la prise en compte sur la base de preuves : facture, photos, mention sur bon de commande, cohérence avec le véhicule. Selon le cas, la demande porte sur la valeur de l’équipement, la dépose/récupération, ou l’intégration dans l’évaluation.

C’est rare mais possible si des éléments défavorables apparaissent (état réel, défauts non déclarés, etc.). L’idée est de ne pas “déclencher” une démarche sans preuves solides. On évalue d’abord les leviers concrets et le rapport bénéfice/risque.

Non : vous restez l’interlocuteur direct. En revanche, je vous fournis des courriers et arguments prêts à l’emploi (ton ferme, factuel, structuré) pour que vous soyez à l’aise et crédible dans l’échange.

VEI/VGE, choc/accident, vol, incendie, catastrophe naturelle, ou tout dossier avec évaluation contestable. L’important n’est pas le type de sinistre, mais la présence d’éléments vérifiables : omissions, incohérences, valorisation insuffisante.

L’objectif est d’améliorer votre position de négociation (plus d’arguments, moins de zones floues). Parfois cela mène à une revalorisation, parfois à la prise en compte d’accessoires/factures, ou à une stratégie plus pertinente (ex : récupération d’équipement). Aucun dossier n’est identique : on vise une proposition cohérente, défendable et documentée.

Après le diagnostic, vous choisissez une offre. Le travail démarre dès réception des documents nécessaires. Le but est que vous sachiez exactement ce que vous achetez : analyse structurée, liste d’actions, courriers prêts à envoyer (et suivi si l’offre le prévoit).

Oui. Vos documents servent uniquement à l’analyse et à la préparation des courriers. Je ne transmets rien à un tiers sans votre accord. Si vous le souhaitez, vous pouvez masquer certaines informations non nécessaires (ex : adresse) avant envoi.

Parce que ce qui fait la différence, c’est la pertinence des preuves et la logique de négociation : bons comparables, bonnes demandes, bon ordre de priorité. Un modèle générique ne voit pas les incohérences ni les oublis spécifiques à votre dossier.